Производство по индивидуальным проектам

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу