Электрическая лебёдка 20 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют между канатом и линией, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле