Электрическая лебёдка 25 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что уточняем перед заказом

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, в рабочем порядке, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в пределах допуска, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле