Электрическая лебёдка 32 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат между канатом и линией, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле