Электрическая лебёдка 5 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рабочем порядке, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне