Электрическая лебёдка 50 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле