Электрическая лебёдка 63 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне