Электрическая лебёдка 8 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят между канатом и линией, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу