Электрическая лебёдка 80 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, по согласованной схеме, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в рабочем порядке, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу