Гидравлическая лебёдка 15 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Гидравлические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу