Гидравлическая лебёдка 20 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Гидравлические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в рабочем порядке, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, в пределах допуска, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне