Гидравлическая лебёдка 60 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Гидравлические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят между канатом и линией, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле