Гидравлическая лебёдка 80 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Гидравлические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют между канатом и линией, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу