Кабельный чулок 130 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, в рабочем порядке, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, по согласованной схеме, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют между канатом и линией, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке