Кабельный чулок 25 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют между канатом и линией, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу