Кабестановая лебёдка 15 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабестановые лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят между канатом и линией, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, по согласованной схеме, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в рабочем порядке, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке