Кабестановая лебёдка 9 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение закрывает типовые участки городской прокладки и переходы с несколькими поворотами.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабестановые лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, по регламенту объекта, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле