Кабельный ролик 140 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу