Кабельный ролик 200 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле