Кабельный ролик 300 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу