Кабельный ролик 350 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат между канатом и линией, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, подписью ответственного в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу