Кабельный толкатель 225 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне