Кабельный толкатель 75 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные толкатели»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке