Гидравлические лебёдки с дизельным двигателем

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле