Лидерный трос 11 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Лидерные тросы»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу