Лидерный трос 16 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Лидерные тросы»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют между канатом и линией, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне