Лидерный трос 18 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Лидерные тросы»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке