Лидерный трос 20 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Лидерные тросы»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке