Лидерный трос 6 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Лидерные тросы»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, при участии заказчика, подписью ответственного в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле