Лидерный трос 9 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Проходной размер	уточняется по техническому заданию
Допустимая нагрузка	уточняется по паспорту и расчёту трассы
Материал	уточняется по выбранному исполнению
Совместимость	проверяется по схеме трассы и составу оснастки

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Лидерные тросы»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, подписью ответственного в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят между канатом и линией, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, подписью ответственного не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке