Вертлюг такелажный 13 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют между канатом и линией, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле