Вертлюг такелажный 16 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, по согласованной схеме, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в рабочем порядке, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке