Вертлюг такелажный 20 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят между канатом и линией, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, подписью ответственного в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне