Вертлюг такелажный 32 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке подписью ответственного

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне