Вертлюг такелажный 4 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на участках с высоким трением

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в рабочем порядке, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне