Вертлюг такелажный 40 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле