Вертлюг такелажный 50 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка

Где применяют

• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке

Что уточняем перед заказом

• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат между канатом и линией, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу