Получение оборудования в Москве

Получение оборудования организуется только после письменного подтверждения комплектации, места и времени. Неподтверждённая складская площадка на странице не указывается.

Что подтвердить до получения

• перечень и комплектность оборудования
• габариты и требования к транспорту
• способ упаковки и погрузки
• точку передачи и контакт для координации

Порядок передачи

1. Согласуйте комплект по email
2. Получите подтверждение способа передачи
3. Передайте данные транспорта при необходимости
4. Проверьте комплектность по документам

Куда писать

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах для первичной заводки в канал

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле