Монтаж ВОЛС и грозотроса ОКГТ

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют между канатом и линией, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне