Строительство и реконструкция ВЛ

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят между канатом и линией, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило по условиям работы в тоннеле