Специалист по логистике

Вакансия открыта в компании «Инновационные тяговые системы». Отклик пришлите на innovativeforces@innovativeforces.ru: опыт, город и удобное время для разговора.

Параметр	Значение
Место работы	формат и место работы уточняются
Формат	полная занятость
Отбор	переписка, затем встреча на базе или в офисе

Обязанности

• Планирование отгрузок по России и СНГ
• Подбор перевозчиков и расчёт стоимости доставки
• Контроль упаковки и крепления груза
• Документы для экспортных отправки

Требования

• Опыт работы с негабаритными и тяжёлыми грузами
• Знание транспортных документов и правил перевозки
• Внимание к срокам и деталям

Условия

• Стабильный график без ночных смен
• Компенсация связи и обедов
• Работа в паре со складом без бесконечных согласований

Смежные разделы

• Карьера
• Тренинг-центр
• О предприятии

Связь с нами

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в рабочем порядке, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, по согласованной схеме, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

• Гарантию подтверждают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Чулки, вертлюги, ролики

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают в рабочем порядке на площадке заказчика
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне