Документы для тендера

Чем точнее комплект документов, тем меньше вопросов к заявке.

Базовый пакет

• Коммерческое предложение с позициями и сроками
• Технические листы и сертификаты соответствия
• Гарантийные условия и порядок сервиса
• Реквизиты и регистрационные документы

Что часто забывают

• Расчёт тяжения под конкретные трассы
• Схему размещения машин на объекте
• План обучения персонала заказчика

Смежные разделы

• Тендерный отдел
• Качество и сертификаты

Задать вопрос

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу