Подготовка трассы к протяжке

Большая часть аварий на протяжке связана не с машиной, а с неподготовленной трассой.

До выезда бригады

• Проверить проект и фактические радиусы поворотов
• Уточнить состояние каналов и колодцев
• Согласовать места установки лебёдки и тормозной машины
• Заказать достаточное число роликов и смазки

На объекте

• Закрепить машины и проверить анкеровку
• Выставить связь между концами участка
• Провести пробную протяжку троса без кабеля

Смежные разделы

• Инжиниринг
• Пуск и наладка

Задать вопрос

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Развёртывание перед тягой

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах между канатом и линией
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, в рабочем порядке, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по согласованной схеме на площадке заказчика
• Регламент передают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, подписью ответственного в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу