Приёмка оборудования на объекте

Приёмка занимает полчаса, а споры без неё - недели.

Что проверить сразу

• Комплектность по упаковочному листу
• Отсутствие внешних повреждений и потёков
• Совпадение серийных номеров с документами
• Наличие паспортов, руководств и сертификатов

Если есть замечания

• Фото и отметка в транспортных документах
• Письмо нам в течение суток с описанием
• Решение по замене или ремонту без простоя объекта

Смежные разделы

• Оформление заказа
• Обмен и возврат

Задать вопрос

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Канат лидер применяют по регламенту объекта между канатом и линией

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, по согласованной схеме, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, в рабочем порядке, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне