Реновация труб без вскрытия

Старая труба разрушается изнутри, а новая затягивается в тот же канал.

Когда метод выгоден

• Плотная городская застройка и дороги
• Переходы под железными дорогами и площадями
• Ограничения по времени отключения сети

Требования к оборудованию

• Высокое усилие при небольшой скорости
• Жёсткая стабилизация машины в котловане
• Непрерывный контроль усилия и пути

Смежные разделы

• Лебёдки для реновации труб
• ЖКХ и городские сети

Задать вопрос

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в рабочем порядке, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке по регламенту наработки

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат между канатом и линией, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Регламент передают, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке вместе с оборудованием

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке