Сервис своими силами: границы

Часть работ бригада делает сама, часть лучше отдать сервису.

Можно на месте

• Замена троса и расходных элементов оснастки
• Сменное обслуживание и смазка по карте
• Проверка затяжки и визуальный осмотр

Лучше сервису

• Вскрытие гидравлики и настройка давления
• Ремонт тормозного контура и датчиков усилия
• Восстановление рамы и сварных узлов

Смежные разделы

• Сервисная поддержка
• Консультации инженера

Задать вопрос

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

• Запас мощности резервируют в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в пределах допуска, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели. Обучение проводят, по согласованной схеме, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в рабочем порядке, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают по согласованной схеме по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, подписью ответственного в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне