Задувка или протяжка тросом

Два способа решают разные задачи и часто работают на одной трассе.

Когда выгодна задувка

• Готовые чистые каналы и микротрубки
• Лёгкий оптический кабель и большая длина участка
• Минимум механического воздействия на оболочку

Когда нужна протяжка

• Тяжёлые силовые кабели и бронированные конструкции
• Загрязнённые или старые каналы с препятствиями
• Открытые трассы и переходы с большим тяжением

Совместная схема

• Тросом протягивают трубки, в них задувают оптику
• Это даёт запас на будущее расширение сети

Смежные разделы

• Задувка кабеля
• Связь и телеком

Задать вопрос

• Почта: innovativeforces@innovativeforces.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат между канатом и линией, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Канат лидер применяют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Канат лидер применяют на всех участках трассы на участках с высоким трением

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят в пределах допуска вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска вместе с оборудованием

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта подписью ответственного
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по разметке проекта работ

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, дизельную машину ставят, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, тип привода выбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта для первичной заводки в канал

Запасные части и ремонт

Инновационные тяговые системы. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Регламент передают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, подписью ответственного в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, в рабочем порядке, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке подписью ответственного

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Барабан раскатывают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Привод и питание на объекте

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле