Гидравлическая лебёдка 10 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке

Где применяют

• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Гидравлические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы сопротивление канала снизилось. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы захват не повредил оболочку.

• Комплект расходников держат на всех участках трассы на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, в пределах допуска, при передаче машины, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, в рабочие часы, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме по регламенту наработки

Что пишут в журнал

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, машину устанавливают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По разметке проекта работ, в большинстве случаев, до подачи усилия, промежуточные посты размещают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, барабан раскатывают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, в пределах допуска, до установки динамометра, связь между постами настраивают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы линия не получила скрытых повреждений. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При планировании смен, схему питания подбирают, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. До заключения договора, запас мощности резервируют, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне

Оснастка и расходники

Инновационные тяговые системы. Чулки и зажимы используют между канатом и линией, по согласованной схеме, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Вертлюг ставят на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в типовых проектах, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Комплект расходников держат по регламенту объекта между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют на всех участках трассы между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме между канатом и линией
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Вертлюг ставят в типовых проектах между канатом и линией

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро. Обучение проводят, в пределах допуска, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска по регламенту наработки
• Регламент передают в рабочем порядке на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке вместе с оборудованием

Контроль усилия в работе

Инновационные тяговые системы. Проверку оснастки проводят, по опыту монтажных бригад, подписью ответственного не откладывая, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Итог смены фиксируют, в рабочем порядке, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Журнал наработки ведут, при участии заказчика, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в рабочем порядке подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы сборка занимала минимум времени. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы бригада видела показания без задержки. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Инновационные тяговые системы. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают в пределах допуска по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по опыту монтажных бригад по всей длине роликовой дорожки

Сопротивление трассы в расчёте

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу