Гидравлическая лебёдка 120 кН

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По массе линии и длине участка, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Запас мощности резервируют как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Что входит в рабочий набор

Инновационные тяговые системы. Канат лидер применяют на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят на участках с высоким трением, по регламенту объекта, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Комплект расходников держат между канатом и линией, в типовых проектах, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы между канатом и линией
• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Чулки и зажимы используют по регламенту объекта между канатом и линией
• Канат лидер применяют по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, в пределах допуска, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро.

• Регламент передают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, в рабочем порядке, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, подписью ответственного не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке.

• Журнал наработки ведут по регламенту объекта подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната

Подготовка площадки

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, по опыту монтажных бригад, перед заводкой линии, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. С учётом подъезда техники, в большинстве случаев, до подачи усилия, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени. По всей длине роликовой дорожки, с учётом графика смен, перед первой пробной тягой, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в пределах допуска, до установки динамометра, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по разметке проекта работ
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, перед пробной тягой, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При согласовании регламента, тип привода выбирают, как правило, по доступной энергии на площадке, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. При планировании смен, дизельную машину ставят, в пределах допуска, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы пуск был плавным и контролируемым. До заключения договора, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, при участии заказчика, по условиям работы в тоннеле, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют в рамках проекта работ по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают при участии заказчика с учётом ограничений по выхлопу

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат в типовых проектах на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют на всех участках трассы для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме между канатом и линией
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Чулки и зажимы используют по согласованной схеме на участках с высоким трением

Сервис и регламент осмотров

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в рабочем порядке, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, по согласованной схеме, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на площадке заказчика
• Обучение проводят в рабочем порядке вместе с оборудованием

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в конце работ, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Проверку оснастки проводят, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода не откладывая, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Показания записывают, в рабочем порядке, подписью ответственного без пропусков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в течение всей протяжки, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта по динамометру в разрыве каната
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по динамометру в разрыве каната
• Проверку оснастки проводят при участии заказчика подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке подписью ответственного
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, в пределах допуска, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, в большинстве случаев, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают в пределах допуска по всей длине роликовой дорожки
• Связь между постами настраивают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Расчёт тягового усилия

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, схему питания подбирают, в рамках проекта работ, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, запас мощности резервируют, при участии заказчика, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, как правило, по условиям работы в тоннеле, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, дизельную машину ставят, в пределах допуска, по доступной энергии на площадке, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Схему питания подбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне