Гидравлическая лебёдка 150 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Параметр	Значение
Тяговое усилие	уточняется по техническому заданию и паспорту
Скорость тяжения	уточняется после согласования режима работ
Контроль усилия	состав средств контроля зависит от комплектации
Масса без оснастки	уточняется по выбранному исполнению

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки

Что уточняем перед заказом

• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция

Остальные исполнения собраны в разделе «Гидравлические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Как считают нагрузку на линию

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по опыту монтажных бригад, до выхода бригады на площадку, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По профилю трассы и перепаду высот, по регламенту объекта, после осмотра колодцев, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. По массе линии и длине участка, в рабочем порядке, перед пробной тягой, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Исходя из состояния трубы и смазки, по согласованной схеме, одновременно с расчётом анкеровки, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают в рабочем порядке по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. При планировании смен, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. До заключения договора, схему питания подбирают, при участии заказчика, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, как правило, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При согласовании регламента, тип привода выбирают, в пределах допуска, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют как правило по условиям работы в тоннеле
• Схему питания подбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Тип привода выбирают как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, по согласованной схеме, вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, на всех участках трассы, до начала протяжки, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, по регламенту объекта, после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Вертлюг ставят между канатом и линией, в типовых проектах, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на участках с высоким трением
• Чулки и зажимы используют в типовых проектах на входе и выходе колодца
• Комплект расходников держат на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по регламенту объекта на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на входе и выходе колодца

Обслуживание без простоев

Инновационные тяговые системы. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при передаче машины, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Обучение проводят, по согласованной схеме, в рабочие часы, вместе с оборудованием, чтобы простой не затянулся на недели. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по типовым позициям, на площадке заказчика, чтобы спор по дефекту решался быстро.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Регламент передают, в рабочем порядке, при работе в расчётных режимах, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке по регламенту наработки
• Регламент передают в пределах допуска по регламенту наработки
• Обучение проводят по согласованной схеме вместе с оборудованием
• Обучение проводят по согласованной схеме по регламенту наработки
• Ремонт выполняют в рабочем порядке на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска вместе с оборудованием

Фиксация параметров смены

Инновационные тяговые системы. Журнал наработки ведут, в рабочем порядке, подписью ответственного в конце работ, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Проверку оснастки проводят, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Показания записывают, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната без пропусков, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в течение всей протяжки, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут в рабочем порядке по динамометру в разрыве каната
• Журнал наработки ведут по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по опыту монтажных бригад по динамометру в разрыве каната
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода

Порядок работ на объекте

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По разметке проекта работ, в пределах допуска, до подачи усилия, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, перед первой пробной тягой, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, до установки динамометра, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Связь между постами настраивают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев по всей длине роликовой дорожки
• Машину устанавливают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Машину устанавливают в большинстве случаев по разметке проекта работ
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Промежуточные посты размещают с учётом графика смен по всей длине роликовой дорожки

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По массе линии и длине участка, по регламенту объекта, перед пробной тягой, допустимый предел фиксируют, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке. Исходя из состояния трубы и смазки, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, значение натяжения проверяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Через сопротивление канала и число отводов, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, схему тяги просчитывают, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, требуемое усилие определяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Требуемое усилие определяют по регламенту объекта исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют по опыту монтажных бригад исходя из состояния трубы и смазки
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Интеллектуальные тяговые машины. Вместе с расчётом усилия, запас мощности резервируют, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы бригада не зависела от сети на объекте. При согласовании регламента, тип привода выбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы удержание линии оставалось точным. При планировании смен, дизельную машину ставят, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. До заключения договора, схему питания подбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Схему питания подбирают в рамках проекта работ с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в рамках проекта работ по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают при участии заказчика по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в рамках проекта работ с учётом ограничений по выхлопу

Подбор оснастки под трассу

Инновационные тяговые системы. Вертлюг ставят между канатом и линией, по согласованной схеме, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на входе и выходе колодца, на всех участках трассы, вместе с проверкой журнала, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют для первичной заводки в канал, по регламенту объекта, до начала протяжки, чтобы работа не прерывалась из-за мелочей.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Чулки и зажимы используют на участках с высоким трением, в типовых проектах, после осмотра линии, чтобы замена изношенного узла не стопорила смену.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме для первичной заводки в канал
• Канат лидер применяют по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на всех участках трассы на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по согласованной схеме на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат на всех участках трассы для первичной заводки в канал

Как устроена сервисная работа

Инновационные тяговые системы. Регламент передают, в рабочем порядке, по типовым позициям, по регламенту наработки, чтобы спор по дефекту решался быстро. Ремонт выполняют, в пределах допуска, при работе в расчётных режимах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Обучение проводят, по согласованной схеме, при передаче машины, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, в рабочие часы, на площадке заказчика, чтобы простой не затянулся на недели.

• Обучение проводят в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по согласованной схеме на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска вместе с оборудованием
• Ремонт выполняют в пределах допуска по регламенту наработки
• Ремонт выполняют по согласованной схеме на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в рабочем порядке на складе поставщика

Порог остановки и записи

Инновационные тяговые системы. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту без пропусков, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Итог смены фиксируют, по опыту монтажных бригад, по динамометру в разрыве каната в течение всей протяжки, чтобы причина не повторилась на следующем участке. Журнал наработки ведут, по регламенту объекта, по каждой смене и наработке привода в конце работ, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. Проверку оснастки проводят, в рабочем порядке, подписью ответственного не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Итог смены фиксируют при участии заказчика подписью ответственного
• Журнал наработки ведут по опыту монтажных бригад по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят по регламенту объекта по каждой смене и наработке привода
• Проверку оснастки проводят в рабочем порядке подписью ответственного
• Показания записывают при участии заказчика подписью ответственного
• Показания записывают в рабочем порядке по каждой смене и наработке привода

Сборка схемы тяги

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. По всей длине роликовой дорожки, в большинстве случаев, перед заводкой линии, барабан раскатывают, чтобы радиусы изгиба остались в норме. По радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, до подачи усилия, связь между постами настраивают, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. По разметке проекта работ, в пределах допуска, перед первой пробной тягой, машину устанавливают, чтобы сборка занимала минимум времени.

Инновационные тяговые системы. С учётом подъезда техники, по опыту монтажных бригад, до установки динамометра, промежуточные посты размещают, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают по опыту монтажных бригад по радиосвязи с контролем усилия
• Связь между постами настраивают в большинстве случаев с учётом подъезда техники
• Машину устанавливают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Связь между постами настраивают в пределах допуска с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Что определяет класс машины

Интеллектуальные тяговые машины. По профилю трассы и перепаду высот, в рабочем порядке, одновременно с расчётом анкеровки, требуемое усилие определяют, чтобы класс машины подошёл без перегруза. По массе линии и длине участка, по согласованной схеме, до выхода бригады на площадку, допустимый предел фиксируют, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Исходя из состояния трубы и смазки, по опыту монтажных бригад, после осмотра колодцев, значение натяжения проверяют, чтобы линия не получила скрытых повреждений.

Интеллектуальные тяговые машины. Через сопротивление канала и число отводов, по регламенту объекта, перед пробной тягой, схему тяги просчитывают, чтобы оснастка соответствовала фактической нагрузке.

• Допустимый предел фиксируют по опыту монтажных бригад по массе линии и длине участка
• Допустимый предел фиксируют по регламенту объекта по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме исходя из состояния трубы и смазки
• Требуемое усилие определяют в рабочем порядке через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по массе линии и длине участка
• Схему тяги просчитывают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Интеллектуальные тяговые машины. До заключения договора, тип привода выбирают, в пределах допуска, по условиям работы в тоннеле, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, в рамках проекта работ, по доступной энергии на площадке, чтобы пуск был плавным и контролируемым. При согласовании регламента, схему питания подбирают, при участии заказчика, с учётом ограничений по выхлопу, чтобы бригада не зависела от сети на объекте.

Тяговые, натяжные и тормозные системы с цифровым контролем для энергетических и инфраструктурных проектов. При планировании смен, запас мощности резервируют, как правило, с оглядкой на шум в жилой зоне, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Запас мощности резервируют при участии заказчика с оглядкой на шум в жилой зоне
• Дизельную машину ставят как правило по доступной энергии на площадке
• Запас мощности резервируют в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Запас мощности резервируют в пределах допуска по доступной энергии на площадке
• Схему питания подбирают в пределах допуска с оглядкой на шум в жилой зоне
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу